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构建双向贸易新格局：海南金牌港如何“装配”未来？

　　中新网海南临高6月22日电 (王晓斌陈英清)海南临高金牌港开发区是海南省新型建筑产业的重点承载地。如果三年前来到海南金牌港，能买到的装配式建材种类屈指可数，如今这里已是另一番景象：60多家新型建筑企业集聚，客户走一趟就能配齐房子大部分的构件。

图为工人正在焊接装配式建筑产品。陈英清摄

　　“像交付汽车一样交付房子”是园区提出的愿景，眼下已初具雏形。而金牌港更大的布局，是依托港口，让装配式建筑“一船一船拉出去”，让海外货物“一船一船拉进来”，形成一个双向互动的贸易新格局。

　　金牌港开发区位于海南省临高县东北部，地处海口经济圈与儋洋经济圈的结合部，拥有天然深水岸线，建港条件优越。作为海南自贸港重点园区之一，该开发区锚定新型装配式建筑、海洋装备制造、粮油加工物流三大主导产业，园区正致力于从单纯的建材生产基地，向立足自贸港、面向东南亚、服务“一带一路”的全产业链示范园区转型。

　　目前，园区新型装配式建筑产能已占海南省一半以上，装配式混凝土结构和钢结构产能均居全省首位。园区内实体制造企业，产品涵盖混凝土构件、钢构件、ALC板材、建筑原材料等多个细分领域，形成集“设计、研发、制造、展示、交易、培训”于一体的新型建筑全产业链。

图为工人正在建造装配式建筑产品。陈英清摄

　　走进中铁建设建筑发展(海南)有限公司的车间，多条装配式构件生产线正在运转。这家公司2021年1月注册成立，当年拿地、建设、投产。核心产品包括钢管桁架预应力混凝土叠合板(PK3板)和混凝土剪力墙结构装配式IRF体系。IRF竖向构件年产15万平方米，PK3板年产60万平方米。海南自贸港封关运作后，公司成功中标五大重点EPC装配式构件供应项目，生产排期至今年10月。

　　中铁建设建筑发展(海南)有限公司副总经理刘巍介绍，IRF体系是中铁建设自主研发的技术。与传统装配式混凝土剪力墙结构相比，这套体系预计可减少模板用量约90%、建筑垃圾40%左右。现场不需要墙体钢筋绑扎，也不需要模板安装，混凝土浇筑完成后模板免拆——兼具装配式建造的速度和现浇混凝土结构的抗震性能。

　　康庄住工科技(海南)有限公司生产的是ALC板材——一种蒸压加气混凝土板材，用来替代传统的空心砖和加气块。该公司财务总监师帅说，产品带来的是更快的安装速度、更少的人工和更高的生产效率。板材内部配有钢筋，强度优于传统材料，外墙产品还增加了防水功能。全年产能达40万立方米，按一车45立方米计算，需要近4万车/次运出。

　　金牌港开发区首席服务专员、企业服务中心主任马宏瑞介绍，园区在原材料端推行共享集采——所有企业集合起来形成订单，由金融机构加持，为采购提供资金赋能，降低单个企业的采购成本。在智能制造方面，园区率先拥抱AI和建筑互联网平台，设计研发环节实现了线上建模，“其他地方可能很多时候还是照图施工，我们现在全部实现了照模施工”。系统自动优化设计，与供应链和生产端打通，交付过程中设计图纸和生产原材料之间的一致性得到了保障，交付效率大幅提升。

　　装配式构件体积大、重量重，大件运输成本高、限制多。过去几年，怎么让运出去的成本更低，是园区企业面临的现实问题。金牌港开发区港口及配套工程项目的建设，或能改变这个局面。

图为航拍临高金牌港开发区港口及配套工程项目一期海域防波堤工程现场。陈英清摄

　　该项目分三期建设，建成后将拥有2个7万吨级和5个2万吨级通用泊位，年设计总吞吐量达1600万吨。建成后，港口将与洋浦港形成功能互补，成为海南自贸港西部重要物流枢纽之一。

　　港口为园区的装配式产品出海带来了更多想象空间。马宏瑞这样描述园区的动线设计：“从动线上来说做两件事，一个是出去，一个是进来。出去的是我们的装配式建筑，就像交付汽车一样交付房子。同时我们还做进来的事，利用海南自贸港加工增值30%免关税政策，做进口贸易，形成一个‘一进一出’。未来的金牌港，可以理解成一船一船的房子拉出去，一船一船的海外的货物拉进来，形成双向互动。”

　　在服务企业出海方面，园区也有一整套布局：出海服务中心已经启动建设，为企业提供一揽子出海服务，避免每家企业各自盲目摸索、承担高昂的试错成本。园区引入AI事业部，用AI技术提高工作效率，实现自动获客、自动跟单。共享集采同样服务于出海——降低原材料成本，让企业在海外市场报价时更有底气。营商环境方面，园区推行“保姆式”跑腿服务，减少企业在行政事务上的精力消耗。(完)

责任编辑：刘阳禾